TOD standartas tvariuose miestuose.
Miestų planavimo sudėtingumas yra toks sudėtingas, kad dėl jo reikia iš naujo planuoti miestų, jų architektūros, buveinių ir eismo supratimą, siekiant geresnio vartotojo ir jo aplinkos supratimo ir pusiausvyros.
The Standartinis TOD (Transit Oriented Development) yra įrankis, padedantis įvertinti miesto formą ir plėtrą. Jame kalbama apie augimą, kuris maksimaliai padidina viešojo transporto naudą, kartu stipriai pabrėžiant jo naudotojus – žmones. Ši dizaino forma išversta į ispanų kalbą vadinama „Į transportą orientuota plėtra“ (DOT)
The DOT standartas aprašo aštuonis pagrindinius miesto projektavimo principus ir žemėnauda, kurių kiekviena paremta konkrečiais veiklos tikslais ir lengvai išmatuojamais rodikliais arba metrika. Kartu jie skatina saugias, subalansuotas ir gyvybingas apylinkes aplink stotis; trumpi, gerai sujungti tinklai pėstiesiems ir dviratininkams; tankumas, užtikrinantis vietinio ir viešojo transporto paslaugas; minimalus automobilių srautas ir parkavimo trukdžiai. THE Į transportą orientuota plėtra (TOD) yra atsakas į netvarų miestų plėtimąsi, priklausomiems nuo automobilio, nepakankamam, dekadentam ir prastam eismui, kuris apibūdino miestų augimą visame pasaulyje praėjusį šimtmetį.
Kokie yra pagrindiniai DOT standarto naudojimo būdai mieste?
- Įvertinti pastatytų miesto plėtros projektų orientaciją į viešąjį transportą,
- Įvertinti projektus etapuose planavimas ir projektavimas nustatyti spragas ir galimybių sritis,
- Vadovas politika ir taisyklės, susijusios su miestų planavimu, transportu, žemėnauda, miesto projektavimu ir automobilių statymu.
Kokie yra aštuoni pagrindiniai DOT miesto dizaino principai?
- Vaikščioti. Sukurkite apylinkes, kurios skatina vaikščioti
- Pedalas. Pirmenybę teikti nemotorizuoto transporto tinklams
- Prisijungti. Sukurti tankius gatvių tinklus
- Transportas. Įkurkite plėtrą šalia aukštos kokybės viešojo transporto.
- Sumaišykite. Mišrios paskirties žemės planas.
- Sutankinti. Optimizuoti viešojo transporto tankumą ir pralaidumą.
- Kompaktiškas Kurkite kompaktiškus regionus trumpomis kelionėmis.
- Keisti. Padidinti mobilumą reguliuojant naudojimąsi automobilių stovėjimo aikštele ir gatvėmis.
Standartas nustato nedidelį kiekvieno principo našumo tikslų skaičių ir kai kuriuos matavimo rodiklius kiekvienam „tikslui“, pagrįstą matavimo paprastumu ir kuo artimesniu našumu siekiant tikslų. Norėdami išsamiau pamatyti tikslus, pateikiame toliau pateiktą vaizdą, kuriame yra sukurti aštuoni pagrindiniai DOT miesto principai. (Paspaudus paveikslėlį, jis padidinamas naujame lange)
DOT metodika gali būti naudojama tiek projektų atrankos kriterijams (nurodant: planas ar projektas gali naudoti DOT standartą vertinimo tikslais, bet negali būti pripažintas, kol nėra pastatytas), tiek teritorijos vertinimui. Visa tai, kas paminėta, galima identifikuoti vadove, kuriame kiekvienas skyrius suskaidomas su skaitmeniniu identifikavimu, kuris lems projekto ar srities kokybę, taip pat silpnąsias ar stipriąsias vietas, kurias galime rasti.
Vadovėlis Į transportą orientuota plėtra DOT mieste … ČIA.
Pastaba: Straipsnio vaizdai ir dalis informacijos pavogti iš anksčiau peržiūrėto pranešimo, kurio kilmė yra iš portalo www.itdp.org
Šiuo klausimu vienas didžiausių miestų elgesio ekspertų yra tyrimas Gehl architektai (Verta apžiūrėti jo portalą) ir apie tai jau kalbėjome straipsnyjeKaip galime pasimokyti iš miestų? Studija sukūrė filmą – dar neišleistą Ispanijoje, arba manau, kad jį verta pažiūrėti, kad suprastų miestų, vadinamųA Escala Humana (Žmogaus skalė).
Dominančios nuorodos:
- Gyva architektūra (nuo vargšo iki turtingo)
- 2014 m. tvarūs projektai (Kaip jis gali laimėti architektūros šou)
- Biologiškai tvarios architektūros vadovai (22 vadovai, kuriuos reikia išmokti)
- Miesto bioklimato projektavimas
- 30 miestų dizaino vadovų
- Atkurti viešąją erdvę (urbanizuokite su intelektu)
- Miestai ir jų planavimas prieš taupant
