Pekino Daxing tarptautinis oro uostas, Zaha Hadid Architects
Kinija ir toliau daro revoliuciją architektūros sektoriuje, nesvarbu, ar dėl savo ekscentriškumo, ar dėl didžiulių darbų, tai yra novatoriškų architektų ir studijų rojus.
Įspūdingas Pekino Daxing tarptautinis oro uostas, pravarde „žvaigždė“. Velionio sukurtas meno kūrinys Zaha hadid ir tęsė jo įkurta studija Zaha Hadid Architects su dabartiniu direktoriumi Patriku Schumacheriu.
Naujasis oro uostas tapo ikonišku architektūros kūriniu, reprezentuojančiu naują „galią“, kurią Kinija pastaraisiais metais įgijo prieš kitas pasaulio supervalstybes.
Su daugiau nei 700 000 kvadratinių metrų ir pastatytas per mažiau nei penkerius metus 120 milijardų juanių (25 milijardus dolerių) kainuojantis oro uostas yra maždaug 98 futbolo aikščių dydžio.
Laikomas brangiausiu ir technologiškai pažangiausiu terminalu pasaulyje. Jis tapo vienu didžiausių oro uostų pagal paviršių ir taip pat siekia būti didžiausiu keleivių srautu planetoje.
Pekino Daxing tarptautinis oro uostas yra daugiau nei 700 000 m2
Vadovaujantis tradicinės kinų architektūros principais, erdvės yra išdėstytos aplink centrinį kiemą, kurį sudaro keturi aukštai su penkiais orlaivių dokais, kurie spinduliuoja tiesiai į išorę, kad pastatas atrodytų kaip jūros žvaigždė iš oro.
Dizainas nukreipia visus keleivius per atvykimo, išvykimo ar persėdimo zonas link natūraliai apšviesto centro, kuriame yra visos paslaugos; registracijos erdvės, nacionaliniai ir tarptautiniai prekybos centrai arba prekybos zonos, kurios yra paskirstytos skirtinguose aukštuose.
Interjerą kuria Level 8 studio (Honkongas), kuri interjerus suplanavo taip, lyg kurtų mažą miestelį. Be neapmuitinamų parduotuvių ir restoranų, jame yra vaikų darželiai, viešbučiai, darbo zonos ir įvairios scenos viešiems renginiams.
The konstrukcija su radialiniu dizainu leidžia orlaiviams stovėti tiesiai oro uoste minimaliais atstumais iki pastato centro, todėl keleiviams suteikiama išskirtinio lankstumo ir komforto.
Radialinė forma užtikrina, kad bet kuriuos vartus būtų galima pasiekti rekordiškai greitai, mažiau nei 8 minutės pėsčiomis. Įspūdinga! Mes lyginame oro uosto kontrolę. Jei nusipelnėte, taip pat žiūrėkite studijos Zaha Hadid Architects išradingumą sprendžiant apsaugą nuo potvynių Nyderlanduose.
Technologijos yra svarbi oro uosto dalis su sudėtingomis namų automatizavimo, apsaugos ir robotų sistemomis, padedančiomis keleiviams. Be to, oro uosto naudojama energija yra atsinaujinanti, pagrįsta fotovoltinėmis saulės baterijomis, kurių minimali galia yra ne mažesnė kaip 10 MW.
Duomenys ir skaičiai, kurie buvo tvarkomi kuriant jį, yra tikrai svarbūs ir patvirtina oro uosto dydį ir Kinijos pasiryžimą sužavėti visą pasaulį:
- Oro uostas buvo pastatytas per mažiau nei 5 metus, jo plotas siekia 700 000 m2.
- Žemiau esantis 52 000 tonų plieninis egzoskeletas, dengiantis šešis oro uosto vestibiulius, yra žinomas daugeliui Kinijos megaprojektų: betonas, 1,6 milijono kubinių metrų.
Naujajame oro uoste sunaudota 1,6 milijono kubinių metrų betono
- 20 000 žmonių buvo iškeldinti iš Daxing kaimų, kad būtų galima pradėti statybas. O nuo oro uosto atidarymo dėl triukšmo taršos bus perkelta 20 kaimų.
- Jo tikslas – apdoroti 72 milijonus keleivių per metus, o iki 2025 m. turės keturis kilimo ir tūpimo takus, tačiau yra ilgesnė vizija dėl papildomų takų ir kalbama apie 200 milijonų keleivių.
- Visas oro uostas turi 5G prieigą ir naudoja veido atpažinimo technologiją registruojantis.
- Puikią, labai detalią virtualią kelionę galima pamatyti oro uosto svetainėje.
Naujasis oro uostas yra vienas didžiausių infrastruktūros projektų, kuriuos pradėjo šalies prezidentas Xi Jinpingas, siekdamas paskatinti Kinijos ekonomikos lėtėjimą ir tvirtai pastatyti Pekiną tarptautinėje arenoje.
Tiesą sakant, naujasis oro uostas yra tik paskutinis istorijos, kaip Kinija tapo konkrečia supervalstybe XXI amžiuje, skyrius. Nuo 2003 m. Kinija kas dvejus metus išpila daugiau cemento nei JAV per visą XX amžių (žr. straipsnį, kaip betonas teršia planetą).
Kinijoje jau stovi didžiausia pasaulyje betoninė konstrukcija – Trijų tarpeklių užtvanka per Jangdzės upę. Kinijos „naujoji Didžioji siena“ ir jos hidroelektrinė pagal pajėgumą yra didžiausia pasaulyje.
Be abejo, šie megaprojektai yra įspūdingi ir didina Kinijos gebėjimą transformuotis, nors neabejotinai yra ir aplinkosaugos išlaidų, kurios tikrai niekam neduoda naudos.
Jei straipsnis patiko, įvertinkite ir dalinkitės!
