Kaip pamatyti eismo modelius miestuose
Žemėlapyje didelių miestų eismas ieškant eismo modelius Tai praktiškai buvo utopija, kurios viešojo administravimo institucijos siekia siekti didesnio viešojo transporto efektyvumo. Dabar iš kai kurių labiausiai nekenčiamos ir daugelio vartotojų labiausiai mėgstamos įmonės, Uber, ką tik pristatė naują įrankį, suteikiantį miestams tobulai išsamų eismo modelių vaizdą dėl didžiulės duomenų bazės. Mes kalbame apie Uber judėjimas, kuriuo siekiama patobulinti miestų planavimo taisykles transporto požiūriu.
Ką veikia „Uber Movement“?
Jei šiek tiek supaprastintume „Uber Movement“ veikimą, įmonės vairuotojai judėdami po miestą nuolat renka duomenis ir informaciją. Duomenys, gaunami naudojant GPS funkciją, registruoja, kas yra pagaminta iš milijonų kelionių, kurias kasdien atlieka vairuotojai (2 milijonai kelionių). Pavyzdžiui, kiekviena iš šių kelionių pateikia vertingų duomenų apie transportą ir eismo srautus, rodančius kelionės trukmę tiek per visą atstumą, tiek trumpus atstumus ir kuriose srityse yra didesnis eismas ar transporto priemonių paklausa ir atvirkščiai. , be daugelio kitų duomenų. kuriuos galima analizuoti naudojant didelių duomenų taikymo miesto erdvėse metodus ir pavyzdžius. Šiuo metu bendrovė jau tvirtino, kad vartotojų privatumas yra garantuotas.
Aukščiau pateiktame paveikslėlyje bus parodyta, kaip duomenys bus tvarkomi „Uber Movement“ portale. Visas šis informacijos kiekis iš tikrųjų reiškia reikšmingą sutaupymą, palyginti su miestų planuotojais ir administracijomis, kuriems reikia rinkti informaciją ir atlikti tyrimus, kuriems reikia laiko ir didelių išlaidų ataskaitoms parengti, kad būtų galima praktikuoti nuoseklų planavimą prieš naudingesnę visuomenę. transportas , efektyvus, su sprendimais ir patobulinimais, susijusiais su eismo kamščiais ir tvariu. Taip pat įdomu pamatyti DOT standarto, skirto į transportą orientuotai plėtrai, straipsnį – įrankį, padedantį įvertinti formą ir miesto plėtrą, palyginti su viešojo transporto judėjimu.
Šiuo metu bendrovė veikia daugiau nei 450 miestų visame pasaulyje, tai yra pirmieji miestai, išanalizuoti ir sudaryti žemėlapyje; Bostonas, Manila, Vašingtonas ir Sidnėjus. Nors dabar duomenys iš platformos bus siūlomi tik visuomeninėms organizacijoms ir administracijoms, artimiausiais mėnesiais bendrovė ketina, kad ji būtų atvira plačiajai visuomenei net ir su API, kad būtų galima dirbti su dideliu informacijos kiekiu. kad bus tvarkoma.
Po paskutinių teisinių mūšių kai kurie ekspertai tvirtina, kad tai labiau „draugiško“ požiūrio į santūriausias administracijas strategija, kuria siekiama apsikeisti paslaugomis, kad galėtų veikti tuose miestuose, kurie atsisako diegti „Uber“. gatves.
Pažymėtina, kad net jei pamirštame, yra ir kitų savanoriškų ir „ne pelno“ APP tranzito sistemų, tokių kaip „Waze“, kurios buvo giriamos už tai, kaip jos viešai dalijasi duomenimis su savo tiesioginiais žemėlapiais, kol dar nepabandė gerinti miestų planavimą susidarius kamščiams, išvengti kelių uždarymo arba, pavyzdžiui, atverti naujus piliečius dominančius kelius.
Jei atliksime daugiau tyrimų ir pereisime prie neseniai atlikto MIT tyrimo, tai parodys, kad eismas yra ne tik nepatogumas vairuotojams, bet ir pavojus visuomenės sveikatai bei bloga žinia ekonomikai ir aplinkai.
Ataskaitoje teigiama, kad vienas geriausių būdų pagerinti eismą mieste yra dalijimasis važiavimu tarp naudotojų, sumažinant transporto priemonių skaičių kelyje 3 kartus nepažeidžiant kelionės laiko. Pagal sukurtą algoritmą tik 3000 transporto priemonių, kuriose važinėja 4 žmonės, galėtų patenkinti 98% taksi paklausos Niujorke.
Pasak mokslininko Rus… „Užuot vežę žmones vienu ypu, vairuotojai vienu metu gali vežti nuo 2 iki 4 žmonių, todėl už tą pačią pinigų sumą nuvažiuojama mažiau, per trumpesnį laiką. Tokia sistema galėtų priversti vairuotojus dirbti trumpesnes pamainas, tuo pačiu sumažinant eismą, švaresnį orą, trumpesnius ir mažiau įtemptus ryšius.
Tiesą sakant, tai nėra klausimas, ar mes užimame automobilį, kuriame yra daugiau ar mažiau keleivių, o posūkio taškas yra toks, kad galiausiai visi būtume pasirengę važiuoti autobusu, traukiniu ir pan. Trumpai tariant, viešasis transportas, jei mūsų miestai būtų suprojektuoti ir suplanuoti taip, kad tenkintų gyventojų poreikius logiškais, naudingais ir efektyviais transporto tinklais.
Įdomus ir panašiai yra straipsnis apie tai, kaip laikui bėgant pamatyti miestų plėtrą ir augimą naudojant naują „Google Timelapse Earth“ peržiūros priemonės funkciją.
Jei jums patiko šis straipsnis, pasidalinkite juo!
