Ar mums reikia daugiau požeminių dviračių garažų?
Nemanau, kad yra paslaptis leisti sakyti, kad net ir nenorėdamas greitai turėsi dviratį namuose, jei gyveni didmiestyje arba turėsi atitinkamą bendruomenės dviračių tarnybos licenciją ir žinoma jums reikės a garažas kai judame per miestą. Tendencijos aiškios, didmiesčiai nustoja būti automobilių židiniu, o kitoms tvaresnėms transporto sistemoms, ir, žinoma, karalius yra dviratis.
Naujos mobilumo formulės reiškia minčių pasikeitimą apie miestų infrastruktūrą, kuri turi būti pritaikyta prie naujų poreikių (Primename 12 ekologinių gairių tvariems miestams), o mes jau turime miestų, kurie nenori likti nuošalyje, tarp jų ką tik atidarytas Utrechto miestas Nyderlanduose didžiausia pasaulyje požeminė dviračių stovėjimo aikštelė talpa 12 500 vnt. Mega dviračių garažas didelis laikas!
Bet… Ar ši požeminio parkavimo beprotybė tikrai buvo reikalinga? Jei šiek tiek panagrinėtume skaičius ir atsižvelgtume į tai, kad Nyderlandų administracijos nuo 70-ųjų tiesiogine prasme pasišventė automobilių išvarymui iš miestų centrų. Vien Utrechto mieste yra 100 000 dviratininkų, kurie važiuoja į darbą, mokyklą, universitetą… ir tt Bet jei pamatysime tokį grafiką, mes šiek tiek labiau išsigąsime …
Šiuo metu Nyderlanduose yra 22,5 mln. dviračių ir daugiau ar mažiau gyventojų, apie 17,1 mln. Taigi vienam žmogui jie paliečia vidutiniškai beveik 1,3 dviračio. Tiesą sakant, tai yra šalis, kurioje pasaulyje tenka daugiausiai dviračių vienam gyventojui po to seka Danija, Japonija, Belgija ir Kinija.
Naujasis požeminė dviračių stotis Jis yra centrinėje Utrechto stotyje. Jame yra 17 100 kvadratinių metrų ploto, kuriame šiuo metu galima laikyti 6 000 dviračių, o iki kitų metų pabaigos vėl bus atidaryta dar 6 500 vienetų.
Straipsnyje „The Guardian“ jau skelbiamas nepasitenkinimas, kad nors erdvė, matyt, didžiulė, greitu metu automobilių stovėjimo aikštelės neužteks, jei bus laikomasi dabartinių tendencijų. 43% trumpesnių nei 7,5 km kelionių Nyderlanduose vyksta dviračiais, prieš 5 metus jų buvo tik 40%, todėl šis susisiekimo būdas sparčiai auga gyventojų, kurių infrastruktūra turi būti greitai pritaikyta. Vadovybės prognozė – paleisti naują požeminės automobilių stovėjimo aikštelės Iki 2022 m. jie ketina sutalpinti apie 33 000 dviračių.
Kiti miestai taip pat jau turi planų įrengti panašią infrastruktūrą, pavyzdžiui, Delfto miestas, kuriame statoma automobilių stovėjimo aikštelė 5000 vietų, arba Amsterdamas, kuris jau pradėjo kasinėti 7000 vienetų centrą. Prisiminkime, kad turime dominantį straipsnį apie tai, kaip įdiegti dviračių sistemą mieste, kuris yra labai įdomus.
Turime prisiminti, kad tokio tipo automobilių stovėjimo aikštelės tikrai užima daug vietos, o kiti pasaulio miestai pradėjo diegti kitas dviračių laikymo sistemos daug technologiškesnės ir 100% optimizuoja erdvę, kokia gali būti Japonijoje su ECO Cycle automobilių stovėjimo aikštelėmis.
Yra automatizuotos dviračių saugyklos metro ir kad per 8 sekundes jūsų dviratis bus puikiai pastatytas. Techninis stebuklas, apie kurį kalbame iš konstruktyvios ir erdvę taupančios perspektyvos.
Jei straipsnis patiko, įvertinkite ir dalinkitės!
