The fotovoltinės plokštės ir dviračiai Jie pasirodo esąs puikus „tandemas“, siekiant sukurti ekologiškesnę tvaraus mobilumo transporto priemonę, kuri, nors ir priklauso nuo elektros, gaunama naudojant atsinaujinančią energiją.
Elektrinių dviračių su saulės baterijomis dizainas išgyvena bumą, nors jie vis dar yra kažkas neįprasto. Tikslas? Leiskite jas naudoti kaip alternatyvą automobiliui ar motociklui vidutinėse distancijose, kuriose įprastas dviratis nepasiekia. Šiuo atveju, keista, kalbama ne apie elektros generavimą spaudžiant pedalus, o tam, kad to nereikėtų daryti. Šiame Green Ecologist straipsnyje mes jums pasakysime viską apie elektriniai dviračiai su saulės baterijomis.
Begaliniai modeliai
The Saulės liūtaiPavyzdžiui, tai yra anglies pluošto konstrukcijos dviratis, kurio rėme įmontuota itin plona plokštė ir kuris gali savarankiškai nuvažiuoti iki 20 kilometrų pagalbiniu režimu arba apie 16 kilometrų, jei jį naudosime visiškai elektra, jis nurodo.Leaos įkūrėjas Arminas Oberhollenzeris.
Iš esmės akumuliatorius kaupia skydo surenkamą energiją, todėl kol bus šviesos, kraus. Kita vertus, jei visiškai įkrauname, jo 36 V baterija leidžia nuvažiuoti 90 arba 72 kilometrus, priklausomai nuo režimo.
2013 m. „Spark Awards“ finalininkas Ele saulės dviratis yra dar vienas įdomus modelis. Jis gali būti naudojamas kaip įprastas dviratis, pagalbiniu ir elektriniu režimu, o jo galia palaiko ir saulės, ir įprastinę energiją. Kitu atveju jo dizainas yra kompaktiškas, o reguliuojamos plokštės dedamos vietoje stipinų.
Sulenkdama garbanas Singapūro įmonė sukūrė dviratį EHITS (Energy Harvesting Intermode Transport System), galinti generuoti saulės ir vėjo energiją, nes rėme sumontuota saulės baterija ir du vėjo generatoriai sugedusiuose disko ratuose.
Kalbant apie praktiškumą, dviratis, kuris tampa saulės baterija, yra smalsus. Dizaineris Senseris Ozdemiras tai leido ir jo kūryba vadinasi Velosphere E-bike, elektrinis dviratis, kuris atrodo kaip kalnų dviratis, kuris pastatęs gali lengvai virsti skydeliu. Taip jis įkrauna, ir tai daro visu droseliu, nes elipsės formos idealiai tinka maksimaliai padidinti šviesos patekimą be papildomų komplikacijų.
Pridėkite paprastą programėlę
Be skirtingų modelių, yra priedai, taikomi įprastiems dviračiams, kurios veikimas gali būti valdomas naudojant mobiliuosius įrenginius, pvz., įtaisą, su kuriuo dirba „Daymak“ įmonė, sistemą, kuri leidžia nuvažiuoti vieną kilometrą autonomijos kiekvieną ekspozicijos valandą.
Ir, žinoma, yra galimybė padaryti a fotovoltinė instaliacija įkrauti mūsų elektrinį dviratį, juolab kad dviratis dažniausiai naudojamas esant geram orui, o tai sutampa su sąlygomis, kurių reikia, kad skydas veiktų gerai.
Bet ar jie ekologiški?
Kalbame apie dviračius, saulės energiją… bet realiai jie priklauso nuo elektros šaltinio, kuris nors ir neteršia, saulės baterijų gamyba, jų priežiūra ir keitimas reiškia didesnę taršą nei tradicinis dviratis.
Tačiau miesto kontekste, kuriame jie galėtų būti naudojami, t.y. vidutinėse distancijose jos daug ekologiškesnės nei kitos alternatyvos, pavyzdžiui, viešasis transportas ar asmeninė motorinė transporto priemonė, nesvarbu, ar tai motociklas, ar automobilis.
Apskritai elektrinio dviračio efektyvumas prilygsta maždaug 1600 kilometrų kiekvienam 5 litrams benzino, o jei jis taip pat veikia su saulės energija, ekologiškas pranašumas yra dar didesnis, nes jis gaunamas iš atsinaujinančių šaltinių.
Saulės dviračio ateitis
Šiandien saulės dviračių modeliai vis dar yra reti, tačiau sektoriaus bumas šioje srityje yra pakankama priežastis tikėtis, kad dviratis, ypač ekologiška transporto priemonė, tokia prasme vystysis. Be to, tobulėjant lengvesnėms ir pigesnėms fotovoltinėms medžiagoms, pažanga gali suteikti mums daug džiaugsmo.
Viena vertus, jei išlaidos bus sumažintos, elektrinis dviratis gali būti elektrinio dviračio ateitis. Savo ruožtu galbūt tai yra saulės elektriniai dviračiai… O kokia bus pastarųjų ateitis? Jo populiarinimas, be jokios abejonės, yra pirmasis iššūkis, tačiau turime būti dėmesingi ir naujoms technologijoms, kurios, be kita ko, daug pigiau nei fotovoltiniai saulės elementai, skirti saulės energijai rinkti ir joms maitinti.
Vietoj fotovoltinių plokščių, kuriose yra, pavyzdžiui, silicio puslaidininkiai, perovskitas leidžia gaminti efektyvesnius elementus ir netgi purkšti jas ant visų tipų paviršių. Jie taip pat dirba su technologijomis, leidžiančiomis įkrauti debesuotomis dienomis arba sudėtingomis sąlygomis, pavyzdžiui, kai plokštės užsiteršia, tai yra „Solar Aplication Lab“ tikslas.
Fotovoltinių elementų purškimas purškimu ir galimybė tai padaryti ant nelygių paviršių būtų revoliucinis pritaikymas gaminant dviračius serijiniu būdu, nes ši sistema palengvina gamybą dideliu mastu. Mokslinė fantastika? Atrodo, kad taip, bet tai irgi realybė, kuri vis artėja.
Tiesą sakant, yra keletas panašių iniciatyvų, kurios stebina, pavyzdžiui, Pure Fix Glow Bikes dviračių kolekcija. Jie nėra elektriniai, tačiau juose naudojami dažai, kurie suteikia jiems matomumą dėl saulės dažų, kurie kraunasi dienos metu, o tada šviečia tamsoje. Jie nesuteikia energijos, tačiau išnaudoja šviesą, kad kartą ir visiems laikams pašalintų matomumo problemą. Blizgantis.
Jei norite perskaityti daugiau straipsnių, panašių į Elektriniai dviračiai su saulės baterijomis, rekomenduojame patekti į mūsų atsinaujinančios energijos kategoriją.
