Naujos tvaraus mobilumo sistemos, kurias reikia suprasti
Viršelio vaizdo įrašas priklauso šiam laikraščio El País straipsniui skiltyje „Ateitis įdomi“. O pašnekovė yra Janette Sadik-Khan (buvusi Niujorko eismo komisarė, 2007–2013 m.), todėl ji puikiai žino, apie ką kalba.
Per pastarąjį dešimtmetį atsiradusios naujos mobilumo paslaugos – tokios kaip „Uber“, „Lyft“ (panašiai kaip „Uber“, elektriniai paspirtukai, bendri dviračiai ar elektriniai paspirtukai) – greitai pradėjo keisti žmonių sprendimų dėl transportavimo būdą.
Prisiminkite mūsų straipsnį apie 7 diagramas, kad geriau suprastumėte dviračius mieste.
Daugelis mano, kad krovinių gabenimo paslaugos yra artimiausia autonominių transporto priemonių analogija, todėl planuojant mobilumo ateitį labai svarbu suprasti jų poveikį miestams.
Susidūrę su šiais naujais mobilumo elementais, kurie atsiranda miestuose, daugelis vartotojų keičia tradicinius automobilius į kitus tvaresnius variantus. Nuomonių kiekvienam skoniui, įskaitant diskusijas, tačiau realybė tokia, kad mūsų miestai vis labiau teršiami.
Administracijos turi turėti prieigą prie geresnių duomenų (iš čia galime sužinoti daugiau apie didžiuosius duomenis ir miestus) apie naujus mobilumo sprendimus, kurie atsiranda, kad galėtų kurti politiką ir planus, kurie padėtų maksimaliai padidinti šių paslaugų naudą.
Turėdami šiuos duomenis miestai gali įvertinti pažangą siekiant viešųjų tikslų, pavyzdžiui, sumažinti spūstis, išplėsti teisingą prieigą prie transporto ir gerinti saugą. Be duomenų neaišku, kur einame.
Galima gauti informacijos, kur ir iš kur žmonės keliauja, kokiu laiku ir kokiomis dienomis. Tai gali būti naudinga savivaldybių institucijoms, inžinieriams ir miestų planuotojams, dirbantiems su naujais infrastruktūros projektais.
Taip pat, pavyzdžiui, jie gali atskleisti, kaip naujos transporto rūšys veikia žmonių keliavimą… Ar nauja traukinių linija padėjo sumažinti kamščius tam tikroje vietovėje?
Įprasminti visus šiuos duomenis yra sudėtinga, tačiau atsiranda naujų technologijomis pagrįstų įmonių, kurios padeda mums geriau suprasti miestus.
Pavyzdžiui, paleisties „StreetLight Data“. Apdorojame trilijonus geoerdvinių duomenų taškų, kad įvertintume, kaip pėstieji, dviračiai ir transporto priemonės sąveikauja. Jų šūkis… „Išmatuokite bet kurio kelio ar vietovės mobilumą keliais paspaudimais“
Privatus sektorius atlieka svarbų vaidmenį, be jo duomenų esame pusiaukelėje. Pavyzdžiui, Uber bendradarbiauja su miestais, kad padėtų planuotojams valdyti miestų augimą, o pernai prisijungė prie Nacionalinės miestų transporto pareigūnų asociacijos (NACTO) dalijimosi duomenimis projekto SharedStreets.
Beje!… NACTO svetainėje yra puikūs kelių projektavimo vadovai (anglų kalba), kuriuos galite rasti čia.
Akivaizdu, kad visas šias naujas duomenų ir informacijos kaupimo sistemas turi lydėti savalaikiai vartotojus stipriai saugantys teisės aktai, apie tai jau kalbėjome straipsnyje apie tai, kaip miestai mus stebi.
Jei straipsnis patiko, įvertinkite ir dalinkitės!
